Tartalom
Míg a sportág legkorábbi éve az 1950-es években volt, az algoritmus első lépése lenyűgözhette a motorsport rajongóit szerte a világon. Ez egy olyan tevékenység, ahol olyan történetek születtek, mint Juan Manuel Fangio, Alberto Ascari, Ayrton Senna, Michael Schumacher, Lewis Hamilton és Max Verstappen. Olyan márkák, amelyekről heves viták folynak a rajongók és a profik között a „történelem legjobbja” címről.
Tanuld meg a tényeket itt most: F1 kvíz: A Williams bajnoka az Algorithm 1 történetében
Lehet, hogy nem volt kiemelkedő szezon Hamiltonnal, aki segített elkerülni a Mercedes-szel való kapcsolatát, de nem szabad beárnyékolni George Russell szilárd 2024-es évét. A csapattársak közötti átlagos kvalifikációs különbség valójában majdnem néhány tizednyi – ez egy kritikus különbség, sokkal nagyobb, mint bárki másé, aki magasabb pole pozícióval rendelkezik, mint bárki más az F1-es háttérrel. Ha Verstappen kilenc győzelmet aratott, és sorozatban negyedik címét szerezte meg, akkor közel sem volt olyan biztonságos helyen, mint 2023-ban.
a legjobb F1-es emberek közül… a sok évből, amikor ezek az emberek a legjobb formájukban voltak
Azonban évtizedek óta nem kaphatna magas rangot a Prost legjobb értékelései miatt. Ő és Fangio egyike azon kevés versenyzőknek, akiket végső soron jobbnak tartanak, mint a követőiket. A rangja hasonló Fangióéhoz, és Ascarival is feljebb léphet azoknál, akikkel versenyzett. Az új dizájn véget vet Ascarinak, és Fangio ajánlásai most tiszteletre méltónak tűnnének, mint egy erős középmezőnybeli versenyző, mint Albon vagy Hulkenberg. (Bár egy ilyen közvetlen értékelés valószínűleg nem fog sok tapasztalatot szerezni a sportágban bekövetkezett új jelentős változások miatt.) Bár nem, a legújabb dizájn figyelembe veszi a vezetőktől való eltávolodást a modern F1-ben, hogy minden eddiginél gyorsabb legyen.
Az első lépésben a versenyzők nemcsak a leggyorsabb versenyzőket alkotják, hanem azokat is, akik messze a legfontosabbak, a játékot megváltoztatóak voltak, és komoly hatással voltak a rendkívül igényes sportra. Használtuk az új elszántságot, és düböröghet a versenyzenéd, hogy összeállítsd a Forma-1 legjobb jeleinek listáját a világnak. Összesen 290 eredmény, ami messze a legtöbb az F1-es karrierjében, néhány előny, egy pole pozíció és kilenc dobogós helyezés azt mutatja, hogy az újonc spanyol egy titkos célpont a Ferrari számára, hogy a második helyet tartsa. 2007-ben a McLarenhez igazolt, hogy csatlakozzon a következő újonc Lewis Hamiltonhoz, és ezzel a harmadik helyen zárta az évet, egyetlen ponttal lemaradva a győztes Kimi Räikkönentől, és egyetlen ponttal lemaradva Hamiltontól, aki ugyanannyi pontot szerzett, de több előnyt.
De ha elképzeljük, hogy 17 dolgot ért el a rajtrács legújabb, leglassabb autójában, és a Q1-es kieséseket 22 alkalomból a 14. helyre sikerült megakadályoznia, hogy kiessen, akkor néhány lenyűgöző statisztika is alátámasztja ezt. A 11. helyen végzett (egy dolog nélkül) az első négy versenyünk közül mindháromon, amikor az autó megpróbálkozott velük a rossz időmérőn, és nagyszerű teljesítménye később akkor mutatkozott meg, amikor Sergio Perez összeütközött vele a szingapúri versenyen. A 11. helyen kvalifikálta magát, és egy motorhiba miatt nem érkezett meg Olaszországból, így még néhány dologtól hiányzott. Ha belegondolunk, hol állt 2022 végén, akkor nagy a valószínűsége annak, hogy ő az egyik legjobb versenyző a rajtrácsunkon. A hétszeres helyi bajnok saját magas elvárásai szerint a 2023-as szezonjuk felejthetetlen lesz. De a megszokott csatát hozó siker nélkül Hamilton még mindig a többiek fölé emelkedett, lemaradva az új Purple Bull versenyzőktől a versenyen.
Korábban egy másik képességgel rendelkezett, hogy nehéz körülmények között is tanuld meg a tényeket itt most helytálljon, és a karrierje elején kevesebb autóval is versenyzett. Négyszer versenyzett egyet a szezonban, és mindkettőt első, második vagy felmondott. Annak ellenére, hogy Mike Hawthorn miatt elvesztette az új címet a visszavonulása miatt, Moss továbbra is az egyik legnagyobb versenyzőként tartják számon, aki soha nem nyert országos versenyt. Ahogy eltervezte, hogy megszerzi első pole pozícióját és nyer, Sharp hamarosan lefektette az új hangot négy pole pozícióval, öt győzelemmel és több körrel, mint bármelyik riválisa. A srác nem növelte az európai kupákban elért potenciálját, de később arra koncentrált, hogy három győzelemmel az elmúlt fél tucat versenyen elegendő volt ahhoz, hogy az utolsó versenyen is helytálljon. Az első benyomások nem voltak jobbak, mint Palmowskié, mivel megnyerte debütálását az Oulton Parkban.
Annak ellenére, hogy jó úton haladtak, Stewart kulcsszerepet játszott a sportág védelmének fejlesztésében számos versenyzője halála után. Segített biztonságos autókat kezelni, javítani a pálya védelmi feltételeit, és történetére máig szeretettel emlékeznek. Örökségüket tekintik a legmeghatározóbb szolgálataiknak, miután közösségüket elesették az 1994-es Imola Nagydíjon, ahol korábban halálos balesetet szenvedett. Több mint 30 éve az ország szeretettel emlékezik arra, hogy az egyik legjobb versenyző volt. Sokak számára a válasz igen, és matematikailag lehetetlen mást mondani. Újonc szezonjaikból kétségtelenül egy korosztályú autóversenyzőt láttunk, akik összesen 109 hibával a második helyen végeztek.
A legújabb 2022-es cím megszerzése ehhez képest sokkal könnyebb időszak volt az új holland számára. Bár pontossági problémák miatt nem került be az első három sorozat kettőjébe, Verstappen egy RB18-assal versenyzett a névért, és a Suzukában elért győzelmei elegendőnek bizonyultak a név átvételéhez. Az új 2023-as szezonra való felkészülése lenyűgöző, részleteket zúdít a győzelmeihez, és olyan dolgokat is tartalmaz, amelyek rokon egyszerűséggel bírnak. Öt címmel rendelkezik, így a szezonjuk még kérdéses, hogy hányat tudnak még hozzáadni a számukhoz. A 2020-as év végére további kilenc győzelmet aratott volna, mielőtt a 2021-es módosított technológiai szabályok arra késztették volna a Purple Bullt, hogy olyan autót gyártson, amely képes támadni a világbajnokságon.
Albon és Sainz (Williams) – 5%
Az 1. algoritmusban elért eredmények a nagyszerű versenyző örökségének sarokkövei, amelyek a sportág ikonjaivá teszik őket. Az ilyen epikus 1. algoritmusban résztvevők nemcsak győzelmeket és helyezéseket értek el, hanem kibővítették a versenyben rejlő lehetőségeket is. A munka a tökéletességre és a rugalmasságra épülő stratégiát kínál, motiválva a versenyzők új generációit.
A srác 1993-ban hagyta el a McLarent, hogy egyszer csak csatlakozzon az új Williamshez, de nem mintha veszítettek volna a versenyben a hirtelen távozó pilóta segítsége miatt. Így a kipörgésgátló, a stabil fékrendszer és más berendezések fogadják Sennát, hogy segítsenek neki vitorlázni, így nyerhet Doningtonban a körülmények legnagyobb autójával. Előkelő győzelmet aratott a nyugat-európai nagydíjon a Donington Parkban esőben, bár vannak olyan információk, amelyek a csatáról nem sokat tudnak.
Egy visszapattanás a Brit Nagydíj 14. helyéről valószínűleg remek kiindulópont. Teljesen helyénvaló, hogy a verseny félidei vezetője a ranglista élén áll. Bár a hat futamból csak egyszer nyert Miamiban, Piastri továbbra is a legjobb menettel rendelkezik az idén az összes versenyző közül. Ugyanezen hatcsatás sorozat során a friss, 24 éves McLaren-pilóta nem végzett a harmadik helynél nehezebben, de továbbra is fej-fej mellett vezeti csapattársát, és a tizenkét kvalifikált pályából hétben megelőzte Norrist. A nyomás visszatért, ami miatt Norris az utóbbi időben a határon maradt, de Piastrinak az a képessége, hogy csökkentse a rossz eredményeket, valószínűleg a legnagyobb előnye a csapaton belüli küzdelemben. A 27. évtől kezdve a legújabb holland a közelmúltban 65 nagydíjat nyert – az elsőt 18 éves korában mutatta be a Red Bull-os bemutatkozásán –, és 2021 óta négy egymást követő világbajnoki címet is elhódított.